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7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现

作者:admin 发布时间:2019-05-20 20:25:56 浏览次数:323
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何烨炜

这不算是全新发布的车型了,全新的江淮S4在全年广州车展上就现已上市发布,仅仅这次总算实现了「1.5T」的许诺。因而外观就不多说了,咱7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现们仍是把目光放在改动的当地吧。

江淮轿车 - 瑞风S4 1.5T



  • 价格: 7.18-9.88万元
  • 等级:小型SUV
  • 轴距:2620mm
  • 动力:
  • 1.5T四缸 +谢梦媛英标发音全集 CVT无级变速/6挡手动
  • (最大功率:150Ps;最大扭矩:210Nm)
  • 亮点:⭐
  • 7.18万起,顶配也不到10万!
  • 引荐车型:
  • 2019款 1.5T CVT逾越型
  • (指导价8.48万)

全新动力, 「群众」质感?

江淮S4重视的人其实挺多的——有群众合资的布景做背书,外观和内饰规划也令人刮目相看。只不过之前S4只要1.6自吸的版别,让许多想买高配版的人犹疑一再。

新的1.5T总成对其实在S5产品上现已开始运用了,比1.6L强了不止一点点。考虑到匹配的是CVT,这台发动机在S4身上功率和扭矩都往下调了一些,最大功率和最大扭矩分别为150ps和210Nm。

即使数字有所下调,这台发动机依然是同等级产品中都是比较超卓的存在。这套动力总成的调校是往日常城市运用设定,因而动力照应上积极了许多:从1300rpm就介入的涡轮运用体会很好,并且介入得比较平顺;扭矩在2000rpm到达最高值、继续到4500rpm,很契合城市SUV的运用习气。

能够说:在100km/h以下彻底能够满足需求,动力简直随叫随到,仅仅到了100km/h以上动力就有点费劲。但120km/h巡航仍是够用的。急加快超车时CVT的降档速度有少许踌躇,虽然在CVT变速箱上要求这个有点高,但的确是有优化的空间。2天的试驾下来,S4的油耗操控在百公里6.5L,经济性不错。

80km/h以内,整车的风噪、胎噪和发动机声7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现浪都很好地阻隔在车外,看来群众与江淮联手后品控上的确有较大的前进。80km/h之后NVH的确改变很大。或许是因为这辆车的运用场景所造成的,江淮想把省下来的本钱放到运用体会上,详细下面会说到。

操控安全有加分

可选装的225/45 R18轮胎尺度在同级中也是罕见,S4的底盘也的确没有对不住这个轮胎:全体行进质感让人十分惊喜,很有群众的滋味,而不是曩昔自主品牌的松垮感。在高速匝道的加快进入主路的过程中,跟着速度的提高弯道的抓地力仍旧在线,提速到90km/h以上进入主线时悬挂反应并没有牵强感。

假如要挑毛病的话:在这个速度下,S4的方向盘反应能够再多一点。

另一个亮点是轮胎,除了18寸带来的视觉和操控惊喜外,还有安全菜单。S4轮胎选用了TESS技能,能够保证轮胎在高速爆胎后轮胎和轮毂坚持结,然后大大下降失控的危险。关于越来越垂青安全装备的我国顾客来说,这的确是一个出彩的装备。

语音操控能撩骚

「J-Link」选用科大讯飞语音3.5体系,导航、文娱、乃至车窗等操控都能够经过语音体系操控,最厉害的是能够与车机进行不间断的多轮操控,不需要唤醒语就能够接连操控多项操作,的确是十分便利。高德地图也是在线随时更新,革除到店更新的烦恼。

理解万岁

作为一台小型SUV,S4在不长的车身做出了逾越该等级的前后排空间,特别前排放到最终,笔者在后排时仍有差不多两拳的膝部空间,这适当可贵。其实翻开发动机舱就7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现能发现,里边安置现已是满满7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现当当,用于给车内让出更多空间。

但有得必有失,除非你敢献身旁边面的安全,这等级是很难在宽度上做文章的——S4的后排两人乘坐适当宽阔,坐满3人就有点短促了,但这种状况毕竟是少。

价格和定位放在那里,这辆车必定还有许多改善空间:比方规划亮眼的内饰中还有许多感觉廉价的硬塑料(但人体能够触摸的部分都用上了皮革,这点仍是拯救了点局势);以及前文说到的80km/h今后的NVH跟合资比仍是有距离,特别是4000rpm后发动7.18万的S4:目前为止最喜欢的江淮,现更以1.5T出现机烦躁显着,后继乏力——但这种高速高转工况不是常常有,城市道路运用的话仍是让人满足的。

全体而言,这次江淮仍是赶上了自主品牌竞品团体前进的脚步,至少没被落下。全新动力和全体NVH的操控让S4更具性价比,7.18万起的价格对二三线城市用户来说仍是很有吸引力的。

互动论题

你考虑江淮S4,仍是奥迪S4?

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